沖縄で中古車に乗るなら、「洗車＝見た目」だけじゃ足りません。自戒も込めて言うと、サビは“気づいた時点で負け”になりがちです。
結論はシンプルで、下回りを先に流して、早めに乾かして、周期を守る。これだけで、数年後の状態が変わります。

サビの正体は「雨」より「塩＋湿気」

沖縄は高温で多湿な気候が特徴で、雨の多い時期もあります。気象庁の解説でも、沖縄（那覇）は年中あたたかく湿り気が多く、梅雨や台風時期に雨が増える傾向が示されています。

ここに「海のちかさ」が加わると、車体に塩分がつきやすくなり、サビが進みやすい環境になります。メーカーの取扱説明書でも、塩分などが付着した時は早めの洗浄がすすめられています。

やりがちNG洗車3つ

・ボディだけきれいにして、下回りを流さない
・洗車後に水滴を残したまま放置する（特にドアのすき間、給油口まわり）
・海辺に行ったのに「雨で流れたでしょ」と洗わない

中古車は新車より“すき間”が増えやすいので、ここを放置するとサビのスタートが早くなります。

結論：錆びない洗車は「順番」が9割

おすすめの順番はこれです。

・最初に下回り（タイヤハウス内、サス周り）を水でしっかり流す（目安3〜5分）
・次にボディを上から下へ洗う（泡→すすぎ）
・最後に“すき間の水”を飛ばす（ふき取り＋ドアを開けて軽く水切り）
・仕上げは「乾かす」：走行10分 or 風通しの良い場所で30分が目安

ポイントは、下回りを最初にやること。ボディを先に仕上げると、あとで下回りの汚れ水が跳ねて台無しになりがちです。

頻度の目安：沖縄は「イベント洗車」が効く

気象庁の平年の解説でも、沖縄は梅雨・台風で雨が増えやすい時期があります。

だからこそ「カレンダー洗車」より「条件洗車」が強いです。

・ふだん：1〜2週間に1回（短時間でも下回りだけでOK）
・強い雨のあと：翌日〜2日以内に下回りを流す
・海辺・海沿いを走った日：できれば当日〜翌日に洗う（早いほどいい）

時間がない日は、下回り5分だけでもやる価値があります。

仕上げで差がつく「サビ予防」3つ

・簡易コーティング（スプレー系）：1回10〜15分、数週間〜1か月のイメージ
・固形ワックス：少し手間だが、雨はじきが良くなり水残りが減る
・下回り防錆：海ちか・通勤で海沿いが多い人ほど効果が出やすい

ここは正直、沖縄だと**「何もしない」より「薄くでも守る」ほうが勝ち**だと感じます。中古車は塗装も樹脂も年数で弱るので、守りに回った方が結果的にお金が残ります。

中古車で必ず見る「赤サビチェック」5か所

・マフラー、タイコ（排気の太い筒）
・足回りのボルト、ナット（頭が茶色い粉をふく）
・タイヤハウスの内側（砂がたまりやすい）
・ドア下のふち、ステップの内側
・リアゲートの下、給油口のふち

表面がうすく赤いだけなら手当てで止まることもあります。逆に、黒っぽく盛り上がるサビや、触るとボロっと落ちるサビは要注意です。

この洗車を続けると、どんな未来があるか

・同じ中古車でも「年式のわりにきれい」と言われやすくなる
・車検や点検で、サビ由来の追加整備が出にくくなる
・将来の買取・売買で、写真と現車のギャップが減って話が早い
中古車は“きれいなまま乗った人”が最後に得します。

まとめ：今日からやるならこの3つ

・下回りを最初に流す
・洗車後は水を残さず、乾かすまでがセット
・海沿い・大雨のあと＝翌日までに下回り5分

沖縄で中古車を長く気持ちよく乗るなら、派手な裏ワザよりこの基本がいちばん効きます。

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